在意大利北部多洛米蒂山脉的怀抱中,被誉为“雪上明珠”的科尔蒂纳丹佩佐赛道，以其悠久的历史、壮美的景色与极高的技术难度闻名于世，当地时间2月15日，2025-2026赛季国际雪车和钢架雪车联合会（IBSF）世界杯系列赛在此迎来了关键一战——钢架雪车男子个人赛的激烈角逐，中国选手殷正凭借两轮稳定而迅猛的发挥，以总成绩1分50秒22的优异表现，力压多位世界顶尖高手，成功摘得季军，这不仅是他500彩票资讯个人本赛季的首枚世界杯奖牌，也为中国钢架雪车队在迈向2026年米兰-科尔蒂纳冬奥会的征程中，注入了又一剂强劲的信心。

科尔蒂纳赛道建于上世纪二十年代,并于1956年承办过冬奥会，其特点是弯道设计经典且复杂，对运动员的出发、过弯技术和心理素质提出了极致考验，本站比赛云集了全球该项目的最强阵容，包括卫冕世界杯总冠军、德国名将克里斯托夫·哈弗纳，上届冬奥会金牌得主、意大利本土英雄多梅尼科·帕里西，以及近年来势头凶猛的英国、拉脱维亚等多国好手，赛前，外界普遍认为这将是冬奥赛季前一次至关重要的实力检阅，竞争激烈程度堪比小型世锦赛。

在首轮滑行中,殷正便展现出了绝佳的竞技状态，他从第11位出发，起跑环节一如既往地展现其“火箭出发”的招牌优势，蹬车启动迅猛有力，为整个滑行奠定了速度基础，面对赛道中后段连续的组合弯道，殷正操控精准，车身姿态稳定，几乎没有出现明显失误，以55秒08的成绩完成首轮，暂列第三位，紧紧咬住领先的哈弗纳与帕里西。

关键的次轮滑行,压力陡增，率先出场的帕里西凭借主场之利，滑出了近乎完美的表现，进一步巩固了领先地位，随后出场的哈弗纳也顶住压力，保持了高水准，轮到殷正时，奖牌争夺已进入白热化，身后多位选手虎视眈眈，站在出发区，殷正神情专注，深吸一口气，绿灯亮起，他如离弦之箭般弹出，起跑反应时间和加速力度依旧堪称顶级，进入赛道，他更加注重滑行路线的优化，在几个容易损失时间的弯角处理得更为细腻，减少了与冰墙的摩擦，他次轮成绩定格在55秒14，两轮总成绩1分50秒22。

当所有选手完赛后,成绩榜最终确定：意大利选手多梅尼科·帕里西凭借主场完美发挥，以1分49秒71的总成绩夺冠；德国名将克里斯托夫·哈弗纳以1分49秒95获得亚军；殷正则以0.31秒之差，稳稳将铜牌收入囊中，另一位中国选手陈文浩也发挥稳定，最终位列第七，同样展现了强大的竞争力。

赛后,殷正在混合采访区接受了采访，他表示：“能在科尔蒂纳这样历史悠久、难度极高的赛道上获得奖牌，我500彩票网感到非常高兴，今天的比赛竞争非常激烈，两轮滑行我基本发挥了自己的训练水平，尤其是在出发和部分弯道的处理上，这个成绩是对整个团队辛勤付出的肯定，也让我们看到了在细节上还有提升空间，比如中段滑行的绝对速度保持，接下来我们会继续总结经验，全力以赴备战后面的比赛。”

殷正的这枚铜牌,意义远超奖牌本身，它证明了中国钢架雪车在男子项目上已建立起稳定的世界级竞争力，从耿文强在世界杯赛场上实现奖牌“零的突破”，到闫文港在2022年北京冬奥会历史性夺铜，再到如今殷正、陈文浩等选手在世界杯分站赛中屡创佳绩，中国钢架雪车已经形成了一支具备集团优势的团队，在2026年米兰-科尔蒂纳冬奥会即将于同一赛道举办的大背景下，此次在冬奥场地提前登台领奖，无疑是一次极其宝贵的“预演”成功，极大地积累了实战经验与心理优势，殷正对赛道的适应能力、对关键比赛的心理抗压能力，都通过了严峻考验。

从技术层面分析,殷正的成功源于其高度均衡的综合实力，他拥有世界顶级的出发能力，这弥补了在部分滑行线段绝对速度上与传统欧洲强手的细微差距，中国国家队依托先进的科学训练体系，在运动员的体能储备、技术动作分析、装备优化（如橇体材料和空气动力学设计）以及赛道数据分析等方面，已经形成了系统化的保障能力，本次比赛，团队对科尔蒂纳赛道冰温、弯道特性的精准研判，为运动员的战术制定提供了关键支持。

国际雪车和钢架雪车联合会官网在赛后报道中特别提到了殷正的表现,称其“用令人印象深刻的出发和坚定的滑行，巩固了自己在世界杯精英行列中的地位”，诸多国际体育媒体也纷纷将中国选手的崛起视为该项目格局变化的重要动向。

本次科尔蒂纳丹佩佐站世界杯,不仅是殷正个人的荣耀时刻，更是中国钢架雪车项目稳步向前、瞄准更高目标的生动缩影，随着赛季的深入，以及冬奥会的日益临近，中国钢架雪车队将继续在世界杯的舞台上砥砺锋芒，积累信心，殷正和他的队友们用行动表明，在速度与勇气交织的冰上竞速世界里，中国力量正以不可阻挡之势，向着冬奥之巅发起新一轮的冲击，这枚沉甸甸的铜牌，如同多洛米蒂山间的冬日阳光，照亮了通往2026年米兰-科尔蒂纳的奋进之路。